أخبار CCTV: جعلت الرحلة الأولى الناجحة لطائرة الركاب الكبيرة C919 الكثير من الناس متحمسين. ومع ذلك ، ظهرت أيضًا بعض الأصوات المختلفة على الإنترنت: تقول إن أجزاء كثيرة من هذه الطائرة عبارة عن سلع مستوردة ، حتى أن البعض قال إن الصينية C919 صنعت للتو قذيفة. ردا على ذلك ، رد المطلعون على الصناعة أنه حتى شركة بوينج إيرباص لا يمكنها إنتاج جميع الأجزاء. المشتريات العالمية هي ممارسة شائعة في صناعة الطيران ؛ يعد دمج جميع المكونات معًا أكثر التقنيات الأساسية أهمية.
يتم تحديد الخطة الشاملة من تلقاء نفسها ، ويتم الانتهاء من تصنيع الهيكل بشكل مستقلينعكس استقلالية C919 أولاً في التصميم المستقل للخطة الشاملة ، دون مشاركة أي شركات أجنبية.
تنعكس استقلالية C919 أيضًا في الإكمال المستقل للتصميم الديناميكي الهوائي وتنظيم عمليات المحاكاة الحاسوبية واختبارات نفق الرياح. يتم الانتهاء من اختبار الجسم للتصنيع بشكل مستقل.
هناك العديد من الاختراقات التكنولوجية الكبرى في تصميم وتطوير طائرة C919 ، مثل الجناح فوق الحرج واستخدام المواد الجديدة. بالنسبة لتصميم الجناح فوق الحرج وحده ، تم رسم أكثر من 2000 رسم قبل تحديد الخطة النهائية.
في مقابلة مع وكالة أنباء شينخوا ، قال المدير العام يي وي لشركة COMAC USA Co.، Ltd. أن بعض الناس يقولون إن C919 الصين بنيت بشكل أساسي قذيفة. هذا سوء فهم. يعد التكامل الشامل أحد التقنيات الأساسية لتصنيع الطائرات الكبيرة ، ويعد التقدم الهائل في تكنولوجيا التكامل هو التقدم الهائل في صناعة الطيران الصينية.
وانغ يانان ، نائب رئيس تحرير مجلة "Aviation Knowledge": الغلاف الخارجي لطائرة ركاب كبيرة هو أيضًا تقنية رئيسية. إنه لأمر عظيم أن يفعل الصينيون ذلك بأنفسهم. في مشروع 919 ، تقوم الصين بأكثر من مجرد قذائف. لقد أكملنا أولاً تصميم المستوى الأعلى لطائرة الركاب هذه ، بمعنى آخر هذه الطائرة صممها الصينيون. يتم إكمال الهيكل العام للمتطلبات الفنية لكل نظام فرعي بواسطة الصينيين ، لكن النظام الفرعي يختار المنتجات من الموردين الأجانب وفقًا لمتطلباتنا الفنية.
طفرة في تقنيات الطيران المدني الرئيسية لدفع السلسلة الصناعية بأكملهامن خلال تصميم وتطوير C919 ، أتقن بلدي 5 فئات رئيسية من صناعة الطائرات المدنية ، و 20 تخصصًا ، وأكثر من 6000 تقنية للطائرات المدنية ، مما أدى إلى اختراقات جماعية في التقنيات الجديدة والمواد الجديدة والعمليات الجديدة. كما أنه يعزز تطوير السلسلة الصناعية بأكملها. في الوقت الحاضر ، مع شنغهاي كقائدة ، شاركت أكثر من 200 شركة وما يقرب من 200000 شخص في 22 مقاطعة بما في ذلك شنشي وسيشوان ولياونينغ في تطوير وإنتاج مشاريع طائرات الركاب الكبيرة.
المشتريات العالمية هي ممارسة شائعة ، إيرباص وبوينغ هي نفسهافي قائمة الموردين C919 ، بالإضافة إلى الشركات المحلية ، هناك بالفعل العديد من الشركات الأجنبية المعروفة ، ويجب استيراد الأجزاء الأساسية مثل المحركات. هذا لأن إنتاج الطائرات المدنية ليس مثل الطائرات العسكرية. ليس من الضروري طلب المساعدة. يمكن أن يؤدي استخدام التكنولوجيا الناضجة إلى زيادة سرعة البحث والتطوير والتعلم من الآخرين والتحكم في التكاليف. قال وانغ يانان ، نائب رئيس تحرير مجلة "أفييشن نوليدج" ، إن أسلوب التعاون الدولي هو ممارسة شائعة في التكنولوجيا الحديثة وليست جديدة.
في الوقت الحاضر ، حتى الشركات ذات المناصب الاحتكارية مثل Boeing و Airbus في أوروبا لا تصنع جميع الأجزاء بنفسها. يتم شراء الطائرات الكبيرة على مستوى العالم. لدى إيرباص أكثر من 1500 مورد في 27 دولة ، ويتم تصنيع 30٪ من مكوناتها في الولايات المتحدة. كما تتعاقد بوينج من الباطن مع أكثر من 60٪ من أجزائها مع موردين آخرين ، و 35٪ يتم تصنيعها في اليابان. شاركت الشركات الصينية في تصنيع حوالي 8000 طائرة بوينج.
بعد الرحلة الأولى الناجحة ، يجب على C919 اجتياز الاختبار الأكثر أهمية قبل أن يتم تشغيلها رسميًا في التشغيل التجاري: للحصول على شهادة صلاحية للطيران. من أجل تسريع التقدم ، قامت كوماك ببناء ستة متظاهرين دفعة واحدة ، وأجريت العديد من الاختبارات في وقت واحد.
يستغرق الحصول على شهادة صلاحية الطيران وقتًا ، والمفاوضات ضرورية للانتقال إلى المستوى الدوليبعد نجاح الرحلة الأولى ، ستدخل C919 مرحلة شهادة صلاحية الطيران ، والتي لن تكون مهمة يمكن إكمالها في وقت قصير. في السابق ، كانت طائرة الخطوط الجوية المحلية الجديدة في بلدي ARJ21 تستغرق 6 سنوات لإكمال مئات من مواضيع الاختبار قبل أن تحصل على شهادة صلاحية الطيران الصادرة عن إدارة الطيران المدني في الصين.
لا يكفي الحصول على شهادة صلاحية الطيران الصادرة عن إدارة الطيران المدني في الصين. إذا كنت ترغب في السفر إلى الخارج ودخول سوق الطيران السائد ، فأنت بحاجة إلى شهادة صلاحية الطيران الأوروبية والأمريكية. قال المدير العام لمديرية النقل والتنقل التابعة للمفوضية الأوروبية ، هنريك هولول ، إن طائرة C919 ستعمل كجزء مهم من المفاوضات والمشاورات الثنائية بشأن صلاحية الطائرات للطيران بين الصين والاتحاد الأوروبي. ومن المتوقع أيضًا أن توقع اتفاقية الصلاحية للطيران الثنائية بين الصين والولايات المتحدة قواعد جديدة في نهاية هذا العام. بمجرد توقيع الصين وأوروبا والصين والولايات المتحدة على اتفاقية صلاحية جوية ثنائية ، ستتمكن C919 من السفر إلى الخارج بسهولة أكبر ودخول أسواق البلدان المتقدمة دون تكرار الطلبات واستثمار الموارد بشكل متكرر.
من المتوقع بشدة وجود عدد كبير من المعجبين والعمليات التجاريةبعد الانتهاء من الرحلة الأولى أمس ، بعثت العديد من شركات الطيران الصينية الكبرى ، وهي أيضًا من كبار عملاء C919 ، بالتهنئة على موقع Weibo الرسمي. في الوقت الحاضر ، تلقت طائرة الركاب الكبيرة C919 570 طلبًا من 23 عميلًا في الداخل والخارج ، وقد استجاب السوق بشكل جيد للغاية. بصفتها المستخدم الأول ، صرحت Eastern Airlines أنها تتطلع إلى تشغيل C919 في أقرب وقت ممكن. في المستقبل ، سوف يستخدمون C919 لتسيير الطريق من شنغهاي إلى بكين.
بالإضافة إلى الاهتمام الخاص بشركة الطيران ، جذبت C919 الجميلة والبطولية الكثير من المعجبين. قال العديد من مستخدمي الإنترنت إنه بعد تشغيل C919 تجاريًا ، يجب أن يذهبوا في أقرب وقت ممكن لتجربة الطائرات الكبيرة محلية الصنع. دهان شركة الطيران.
على الصعيد الدولي ، تقول وسائل الإعلام إنها ستكسر الاحتكاربالإضافة إلى حب الصينيين لها ، حظيت الرحلة الأولى للطائرة C919 أيضًا باهتمام كبير في العالم. أفاد راديو فرنسا الدولي أن C919 هو جيل جديد من الطائرات العملاقة ذات حقوق الملكية الفكرية المستقلة تمامًا في الصين. تم تصميم كل من المخطط العام والشكل الأيروديناميكي لـ C919 بشكل مستقل بواسطة الصين. وهي تتبنى نظام تحكم طيرانًا كامل السلطة بدوام كامل وهو أكثر تقدمًا من طائرة بوينج 737 ، والتي يمكنها منافسة بوينج 737 وإيرباص إيه 320. ذكرت Lianhe Zaobao السنغافورية أن C919 قد تكسر احتكار بوينج وإيرباص في سوق طائرات الركاب العالمية. طالما أن الرحلة الأولى والاختبارات اللاحقة تسير بسلاسة ، فلن تكون هناك مشكلة بالنسبة للطائرة C919 في الحصول على شهادة صلاحية الطيران الصينية. أصعب شيء هو الحصول على شهادات صلاحية الطيران الأمريكية والأوروبية. نظرًا لأن إصدار شهادات صلاحية الطيران يعادل فتح سوق مشتريات شركات الطيران في البلاد ، مما يعني أن أسواق الطائرات الأمريكية والأوروبية الكبيرة التي احتكرتها بوينج وإيرباص لسنوات عديدة سيتم افتتاحها بواسطة C919.
